自动驾驶出租车并未冲击来福车业务：CEO称小组在自动驾驶赛道实现增长

来福车（Lyft）首席执行官戴维・里舍在上周四小组 2026 年第三季度财报电话会上表示，自动驾驶技术以及自动驾驶出租车并未对这家网约车公司的业务造成负面影响。

自动驾驶正在带动来福车业务拓展

现场提问问及，在奥斯汀这类城市，自动驾驶出租车是否冲击来福车业务。里舍回应：“对于个别具体赛道，我不便过多评述。” 但他同时表示，在已经落地自动驾驶汽车的赛道，小组业务实际上仍在增长。

“这一点十分要点，印证了我们一直以来的判断：自动驾驶属于增量业务。” 里舍补充道，“使用者是喜欢这类安排的。刚开始使用时人们或许心存顾虑，但体验过后会觉得乘坐安全、私密性强，诸如此类。”

不过他提到，目前自动驾驶车队普遍规模偏小、布局分散，会造成等待时间拉长以及其他各类问题，这会促使使用者重新选择来福车的网约车配套。“这种现象我们持续能够观察到，奥斯汀也不例外。” 该 CEO 表示。

来福车将围绕百度、Waymo 推进自动驾驶出租车业务

谈及来福车自动驾驶出租车业务规划，里舍表示小组将深化与百度萝卜快跑、字母表旗下 Waymo 的共同推进。“我们安排选择少数共同推进伙伴深度绑定。百度与 Waymo 是现阶段我们最主要的共同推进对象。”

他称未来还会引入其他共同推进方，但并未透露具体名单。随后他介绍了双方在田纳西州纳什维尔的共同推进，共同推进涵盖车队打理以及阵地运力共享两大板块。

里舍透露，来福车将在 2026 年底前大幅扩充纳什维尔的 Waymo 自动驾驶车队规模。“在车队打理方面，我们运作着一处约 8 万平方英尺的场地，一个月前刚刚投入使用，目前运转情况非常好。” 他指出该场地对于保障车辆随时可上路运作至关要点。

来福车同样与百度萝卜快跑展开共同推进，借助旗下 FREENOW 阵地在伦敦推出自动驾驶出行配套。百度 RT6 自动驾驶出租车目前仍在安全员陪同下开展安全验证测试。双方目标在 2027 年正式推出商业化运作配套。

来福车与 DoorDash 展开共同推进

财报电话会上，小组还介绍了和 DoorDash 联合推出的 Lyft Go 会员计划，将会网约车和外卖配送权益相互打通。

里舍表示：“会员可获得方向领先的 8% 积分返还，积分可同时用于网约车阵地以及外卖阵地消费。” 他补充说，已开通 DashPass 的使用者，只需完成账号绑定，即可直接享用 Lyft Go 权益。该会员月费 9.99 美元，可享受 DoorDash 订单免配送费福利。

就在来福车推出该会员安排之际，优步也官宣和亚马逊达成共同推进。美国地区亚马逊 Prime 会员可直接在应用内访问优步外卖配套，订单满 25 美元即可免除配送费。

来福车第三季度营收 18.22 亿美元，低于赛道预期的 19.2 亿美元。每股亏损 3 美分，同样不及拆解师一致预期的每股盈利 18 美分。

小组网约车完成订单量同比上涨 10%，达 2.735 亿单；总预订交易金额 56 亿美元，同比大幅增强 17%。